那些你不得不知的电梯工程安装禁忌（一）

小加老师

禁忌1 非专业人员安装、维护、操作电梯。
后果 电梯产品由非专业木员穷装扑：会在施工过程中留下各中隐患。造廊电梯整机性能差，严重时将乡发生人身安全事故。
措施 建设单位在电梯产品选型时应选有声誉的电梯制造厂，在电梯产品运到施工现场时，应选择有声誉、有安装电梯资质的安装单位和人员进行电梯安装、调试、运行。电梯作为机电一体化的产品总早以散件及组装部件形式运输到现场进行组对、装配；看经验、有资质的人员安装防止隐患和功能性缺陷的发生；使产品处于良好状态投人运行。
禁忌2 开箱验收后的电梯零件长期暴露天堆放。
后果 电梯作为复杂的机电一体化市品宙无法整体运郅现场，开箱验收后露天堆放可能发生受潮、污染、遗失等问题，使产品性能降低，运行中故障增加。
措施 应掌握电梯设备进入施工现场的时间，使开箱验收后的零、部件有合适的堆放场地。即使短期堆放，也要采取措施，防止产品雨淋，受潮；防止导轨弯曲变形；防止轿厢面板、门框等受到划痕、损坏等现象发生。开箱验收后尽快将曳引机、限速器、控制柜等吊运到机房处，轿厢运到顶层处，对重架、缓冲器、导轨运到底层处，厅门、门槛等运到各楼层。有储存条件的单位，易在库房内清点后，根据现场的施工进度，分期分批运至作业场所。这样既可避免以上伺题99赞翻药确捌冈搏耱场成温辗护工作。
禁忌3 在土建施工后，；不检查；不复核电梯机房及井道底坑尺寸。
后果 土建施工时；常会发生跑模；层间：节差。安装前不检查、不复核尺寸，会使安装工序施工不顺利、发生待工等现象，严重时发生停产整改现象。
措施 在电梯安装施工前；：应存细检查士建作业的预留孔，洞尺寸偏差，并给予修正，仔细的复核电梯井道的垂直度；对凸出井道面的混凝上给予铲除，对机房定寸复核，以合理布置机房内机、柜；电气线槽的走向；扩对多台并列电梯除衬梯井尺寸复核以外，还需对候机厅的轴线和中心线进行定位，使之处于合理状态。对底坑尺寸进行检瘴七；茄韭瘸填聚生渗漏粕积水嘎题。
禁忌4 机房楼板上的钢丝绳预留口尺寸过小。
后果 钢丝绳预留孔过小会造成索引轿厢；：对重及安全限速器等的钢丝绳在上下运行时与洞口发生摩擦、长期摩擦必然会损伤钢丝绳的使用寿命。
措施 土建施工时预留涧旧如果与设计，制造厂商要求尺寸不符，在安装前应予修正，洞口四周边缘尺寸与钢丝绳的间距应为20～40mm，洞口四周应做没口，高世映拙晒甲以与用以防止水、油及小的杂物从洞口落入井道内，造成电梯受污染及发生物体坠落等危险。
禁忌5 导轨支架安装间距超过2．5m。
后果 电梯轨道由导轨组成，导轨尺寸为5m长，当支架超过2．5m时，就有可能在某一根导轨上发生只有一个导轨支架固定，虽然导轨之间有连接件紧固，但在电梯运行中因不均匀负载产生的撞击力会使导轨的垂直度发生偏移，在电梯紧急制动闸车时有可能发生导靴脱轨，造成严重的安全事故。
措施 安装时应注意每根导轨至少应有2个导轨支架，其间距不大于2．5m，特殊情况，应有措施保证导轨安装满足GB 7588规定的弯曲强度要求。导轨支架水平度不大于1．5％，导轨支架的地脚螺栓或支架直接埋入墙的埋入深度不应小于120mm。可调节支架的固定可采用膨胀螺栓，但不得固定在砖墙上，如果用焊接支架其焊缝应是连续的，并应双面焊接。
禁忌6 顶层导轨预留制导行程过短。
后果 当电梯向上运行失控状态时，会造成轿厢冲顶，如果预留制导行程导轨过短，会形成导靴脱轨，严重时将发生安全事故，并直接损坏轿厢顶部设备。
措施 当对重完全压在它的缓冲器上时，应符合GB 7588第5．7．1．1条款的要求。轿厢导轨长度应能提供不小于0．1+0．035V2(m)的进一步的制导行程。
禁忌7 导轨未经检查即行安装。
后果 导轨未直、接头处有缺陷会使电梯轨道垂直度、平行度超差，如安装后在调整中发现问题则难以处理。拆卸、重新安装，就增大工作量，延误工期，造成不必要的经济损失。
措施 导轨在安装前首先要检查单根轨道的直线度、平面度，其要求应符合．IG／T 50721—1996电梯T型导轨标准。导轨在运输、保管期间产生的弯曲变形都应予调整、校直。导轨接口处接缝应严密，顶面间隙公差只允许负公差，不许可正公差。
禁忌8 导轨安装后，轨道的垂直度超差。
后果 电梯安装中轨道安装质量直接影响到电梯的运行质量，垂直度超差会使乘客在轿厢中感到电梯稳定度差，无安全感。
措施 应对每列导轨工作面(包括侧面与顶面)进行安装基准线检查，每5m的偏差均应不大于下列数值：轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨为0．6mm；不设安全钳的T型对重导轨为1．0mm。
在有安装基准线时，每列导轨应整列检测，偏差测取点应选在导轨支架处。电梯安装完成后检验导轨时，可对每5m铅垂线分段连续检测(至少测3次)，取测量值间的相对最大偏差不应大于上述值的2倍。并可用调整导轨与导轨架之间的间隙来修正垂直度。
禁忌9 导轨与支架固定采用螺栓直接连接或电焊连接。
后果 气焊、电焊连接会产生焊接热量，导轨产生变形，已安装在井道中的导轨发生变形将无法调直修正，而采用螺栓直接固定，在整列轨道调整时就无法控制在许可范围内。
措施 在导轨安装前，首先在顶层板上放出以导轨中心为基准的支架中心线和边线，对导轨支架进行安装和粗调。导轨是用压板固定在导轨架上，压紧压板的压板螺栓应安置防松垫圈，导轨背部与支架之间设置调整垫片，垫片尺寸不能小于导轨背部面积，且垫片数不应超过三片并点焊成一体。在整列轨道调整时，其长度内，支架面与中心线应保持平行，与基准铅垂线之间的间距控制在导轨、压板、垫片之间。
禁忌10 井道内漫有照明设施。
后果 井道内未设照明，使安装，维修带来困难，安装、维修时都在切断动力电源的情况下进行，缺少照明，增加了安全防范的难度。
措施 在封闭式井道内设置照咀，应在井道最高与最低o．5m以内装设一灯外，中间灯距不超过7m，照明用电线管，一般采用镀锌钢管明敷予梯井唐壁两栅。：在安装时应注意灯具高度了以防电梯运行时受封碰撞。
禁忌11 在井道平面布置中忽略电缆、线槽的位置。
后果 在轿厢运行中，因原井内布局不合理，有可能对电缆及线槽发生碰、擦。在电缆、电线的敷设中，线槽内导线过于饱满，会影响槽盖固定，也不符合线槽内容积量的要求。电缆距轿箱过近，会影响电缆下部的弯曲半径，发生不必要的损伤，缩短使用寿命。
措施 在井道平面布置时，除考虑轿厢，导轨位置外，还要较精确计算安装电缆，线槽位置尺寸，一般情况下都召唤按钮盒同侧；在施土中，线糟内导线总面积不应超过槽截面积的60%，每根线槽至少应有两个固定点。导线在槽内每2米左右用压板固定，以保证导线的使用强度。随行电缆敷设，其梯井电缆支架位于电梯行程的1/2加上1.5米处，而轿底龟缆电缆支架的水平距离不小于800，当轿厢完全压缩缓冲时，该电缆弯曲部分距地为100～200为宜。
禁忌12 机房中曳引机上方遗忘安置吊环。
后果 高层建筑中电梯机房空间尺寸小，层高有限，不设吊环使电梯主要设备在安装，维修时发生困难。
措施 机房吊环应由结构设计根据厂商提供的电梯图及样本数据来设定，预埋件与钢筋应连成一体，安置后要漆上红色标记，并注明吊装负荷。由于电梯机房通常设置于楼顶处，显然，后凿孔安置吊环为屋面防水所不容。
禁忌13 曳引机承重梁末安置在结构梁上。
后果 曳引机是动载设备，基础不牢固，会发生设备坍塌等危险，造成严重质量事故。
措施 检查建筑物结构图纸，使曳引机承重结构梁安置在结构的承重梁或墙上，交好的做法是在结构施工阶段，就检查预留孔洞以安装曳引机承重梁位置。实际施工中要注意承重梁确实支撑在结构梁上，并符合10060—93中4．1.7条之规定，其支承长度超出墙厚中心20mm且不小于75mm。
禁忌14 绳轮的垂直度超差。
后果 电梯的轿厢运行是通过绳轮、钢丝绳来牵引，导向运行的，如果绳轮垂直度偏大，会使钢丝绳但边运行，增加轮、绳的受力变形，减少绳轮与钢丝绳的使用寿命，严重的会使工作时的钢丝绳滑出轮槽。
措施 在轿厢位置，曳引机位置确定后，用吊线法测量绳轮的垂直度和轮之间的平行度，曳引轮、导向轮、复绕轮的垂直度不超过o．5mm，导向轮侧面应平行于曳引轮侧面，两侧面平行度偏差严禁大于土lmm。可采用拉线法测量平行度。限速器绳轮垂直度不大于o．5mm，用吊线法测量，限速器绳轮应垂直于机房平面，并与安装在电梯底坑内的张幂轮上下垂直对应一致，且符合GB 10060—93 4．2．9条文规定。
禁忌15 施工单位自行拆卸、调整制造厂生产的限速器。
后果 限速器是电梯最重要的安全位置之一，与轿厢上安全钳联动匹配使用。一旦电梯失控超速运行，限速器就控制安全钳动作，使电梯停声可控范围距离之内。保障轿厢与人身的安全。自行拆卸、调整会造成电梯超速时失控等问题，造成严重的安全事故。
措施 安装前仔细检查限速器的型号、规格是否正确。限速器在电梯出厂前已经调试并铅封，安装时要检查铅封情况，确保所安装的限速器符合产品要求。严禁作业人员拆卸其内部结构。当对重侧有限速器时，则应注意限速器的动作速度，不能前后错装。
禁忌16 使用有损伤的钢丝绳。
后果 电梯专用钢丝绳由电梯制造厂配套供应，在运输、堆放中有可能受损，受损钢丝绳使用后将影响电梯的安全性能。
措施 在安装前应检查钢丝绳的型号、规格。堆放处防止受潮、锈蚀，安装前进行钢丝绳放铰，并检查钢丝绳外观质量，不许可有损伤部位与污染砂粒等杂质问题(如断丝、折损、死弯)。并符合GB 8903—88之规定，发生问题应及时更换。
禁忌17 不重视曳引绳头的制作。
后果 曳引绳头是电梯安装的重要部件，在施工现场制作。如绳头组合不牢固，会使轿厢或对重发生下坠和人身安全事故。

措施 曳引绳头中锥形套筒法已广泛的用于电梯中，施工应严格按电梯安装工艺规程制作，如选用巴氏合金浇灌要符合规定，不得有杂质，其温度以350℃为宜，并一次浇灌成型。连接钢丝绳的长短要一致，避免钢丝受力不匀，，调整困难而影响质量。
禁忌18 在施工过程中，损伤、剥离轿厢、门扇、召唤盒的保护层。
后果 轿厢内装潢、门扇、召唤面板均为外装潢配套的部分，受损后会直接影响到电梯的外观质量，而且有划痕凹痕后修补很困难。
措施 应注意产品保护，必要时在轿厢组装后内部用夹板支撑以保护轿厢的装潢，经常检查门扇的保护层，如有发现损伤，及时加强保护工作。
禁忌19 层门地坎低于层楼平面。
后果 层楼楼地面施工通常在施工程序中安排在层门地坎安装之后，若层楼地坪高出层门地坎，当楼层地面上有水时会将水流入电梯井内，造成电梯设备损坏和锈蚀，影响电梯的正常运行。
措施 层门地坎施工前应复核施工图纸，并联系土建单位在各层楼厅门口标出标准50线，来确定各层的最终地坪实际标高(包括各层楼的地面装饰高度)。通过这样的预防措施来保证层门地坎均高于各楼层最终地面2～5mm的范围。
禁忌20 门套在安装后，有前后、左右倾斜现象发生。
后果 目前门套采用钢制作较多，前后、左右倾斜会影响外观质量，还影响到门扇的开启和关闭。
措施 根据轿厢中心线确定门套的中心线后，安装门套时两侧应与门口墙体加以固定，门套内侧之间应根据门开尺寸用木板进行支撑，在浇筑混凝土时，以免使门套受外力影响而发生位移、胀鼓的情况(有条件时混凝土浇筑可用分段进行)。
禁忌21 门导轨与地坎槽不平行。
后果 门导轨支承着电梯厅门的左右运行轨迹，地坎槽限制着层门下端的运行位置。两者不平行会造成厅门的开闭不灵活，有抖动的现象，严重时有可能发生门靴出槽的危险。
措施 对每层厅门的导轨的垂直、门导轨与门槛的平行度反复进行调整，面对厅门方向，分左中右三点测量，达到门导轨与地坎之间的平行度，垂直度控制在lmm范围之内。
禁忌22 电梯底坑渗水、积水。
后果 电梯底坑渗水、积水会使电梯设备受潮、锈蚀，降低设备的使用寿命。人员进入底坑安装，维修时会有困难，并可能发生触电事故。
措施 电梯底坑位置在设计时要远离集水井，底坑标高应高于集水井，并有排水功能。另则各层厅门地坎高于楼层地面，底坑做防水处理等均是防止底坑积水的有效措施。
禁忌23 底坑内漏设停止开关。
后果 底坑部位在安装，维修时有许多工作要做，如检查导靴、安全钳、缓冲器等，不设停止开关切断电源会由于意外情况使电梯突然起动，因而导致在底坑作业人员有发生意外事故的危险。
措施 必须安装停止开关以便作业人员进入底坑后能立即触动开关、切断电梯控制回路电源，使电梯保持在停止运行的稳定状态之中。
禁忌24 缓冲器水平度、垂直度超差。
后果 底坑中安装多个缓冲器时，如果缓冲器的高度和行程不一致，当电梯失控蹲底时，会使轿底受力不均而导致轿厢及导轨变形。
措施 根据电梯厂家设计要求，安装合适的缓冲器，在同一基础上的两个缓冲器顶部与轿厢底对应距离差不大于2mm，液压缓冲器柱塞铅垂度不大于o．5％，底部安装位置正确。
禁忌25 电梯制动器闸瓦受油浸污。
后果 制动器是电梯重要安全装置之一，闸瓦受油浸污，当电梯制动时会发生打滑、溜车而造成安全事故。另外闸瓦变形、厚薄不一，闸瓦与制动轮之间间隙不匀，都会造成制动失效的问题。
措施 在施工现场应防止闸瓦受到油浸污，如发生此类情况应予更换。制动器调整时应动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密，均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0．7mm。