青岛机场导航台被雷击中 避雷针遭击碎坠落

阿杰

被击毁的避雷器组件

击坏的部分原器件

天线避雷雷击前后对照

挑灯维修电路板

防雷网讯 3月23日下午5时左右，一声巨响，春雷直接击中了青岛机场北村导航台NDB设备东侧32米高的天线铁塔，由于能量巨大，安装在铁塔顶部避雷针当场被击碎坠落，机房的照明灯管被击得粉碎，由于备用发电机的控制板也被击坏，未能自动启动，整个导航台陷入一片黑暗。

接到导航台值班员的报告，导航科值班员崔勇、王斌立即按照信息通报流程把情况向指挥室、塔台以及场务部值班领导汇报。导航科机务员接到抢险通知后，放下手中的饭碗，冒着淅淅沥沥的春雨立即赶往南超远台。这时南超远台NDB机房一片漆黑，平时里闪烁的信号灯一个也不亮，参加抢险的机务员戴着头灯，打着电筒，试图重启设备，结果发现设备损坏严重无法重启，气氛令人窒息。

导航科高占华科长当机立断，先通知机电部电力科抢修高压设备，争取尽早恢复供电，同时全面检修设备，打开机箱后发现控制单元的印刷电路板被强大的雷电流打得面目全非，二极管直接被打成了两截，印刷板的铜线被烧断，看起来除了更换备件，根本无法修复，其他组件的情况也差不多。面对员工的畏难情绪，高占华科长说四天后的27号就是法兰克福航线首航的日子，如果因为导航设备的原因影响了首航航班，对机场的形象影响恶劣，因此，不管有多难，一定要连夜修复设备！

经过电力科同事的努力，21时左右高压设备修复，导航台恢复供电，但是机房的照明灯具全部被雷电击毁，仍要依靠头灯照明。从设备上拆卸下来的电路板要拿到有照明的地方检修，技术人员很快就查出一大堆损坏的器件，可是，又出现了新的问题，已经是夜半三更，这个时候到哪里去买元器件呢？巧妇难为无米之炊！拆！从旧设备上拆！一语惊醒梦中人，需要替换的原件拆下来后，又一个难题出现了，电路板的铜薄线被雷电流烧掉，有的被打成了好几段，根本无法导通，查！查图纸！按照图纸检测，打坏的铜线用电线来替代，抢修工作就在这种环境下艰难的进行着，凌晨三点左右，终于可以试机了，接通电源，大家看到了久违的指示灯，但是只有一半指示灯亮，设备A机可以启动，B机一点动静也没有，继续查，查电源、查发射机、查监控器，直到24日下午两点多，ＮＤＢ设备终于启动成功了，但遥控还是无法联通，这时导航机务员分为两组，一组继续维修被击坏的发射机，一组检查无线遥控系统。维修工作除了要有高超的技艺，还要有顽强的意志力，随着时间一点一滴的流逝，一块块的电路板，一条条的线路逐渐的走通，24日下午五点半整个系统都恢复工作，此时离雷击发生只有短短的24小时！

发射机两台、5410电源器两台、所有的监控组件、48v充电机、CMS-1无线遥控系统，这是被雷击损坏的设备清单，基本上涵盖了NDB设备的所有组件，依靠着顽强的意志和高超的技艺，在24小时之内，技术人员完成了这艰难的任务。